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机场仓库,都爆仓了!空运运价飙涨,直接翻几倍!还一舱难求…怎么回事?

时间:2021-09-11     作者:央视财经【转载】   来自:央视财经

疫情以来,国际物流一直倍受影响。近期,空运再次出现波动。上海浦东国际机场是我国境内最大的国际航空货运口岸,货运量占到全国50%以上。机场运力和运价目前情况如何?


上海:机场仓库货物积压 运价创同期历史新高

靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域,仓库面积达15000平方米,目前已经全部堆满货物、等待出口,并且堆到了仓库的外缘。据工作人员介绍,这种爆仓的状态从八月中旬一直持续到现在。 


负责人告诉记者,目前自有仓库不够用,已经租了一些临时仓库。此外,近期有近一半的货物都陆续转运到国内其他机场,货主订舱十分困难。曹小姐是上海一家货运代理公司的订舱专员,她打电话给航空公司,想订美国航线的舱位,要周末12吨的舱位,对方表示一半都没办法保证,只能给到三分之一。


除了舱位紧张,空运运价也出现大幅上涨。记者了解到,根据客户货量规模、合作模式的不同,货代公司给下游货主开出的运价也不同,从各家货代的数据来看,近期各航线运价普遍上涨,有的上涨一倍甚至数倍。


上海某货运代理公司航线高级经理 陈波:从8月中旬开始,全球航班普遍涨价,特别是欧洲线,减少了约五十几个航班,运价从30元每公斤涨到了55元每公斤,涨幅约70%到80%。


长江证券交通运输行业资深分析师 赵超:以中美航线为例,2018年8月份运价约为4美元每公斤,8月份运价涨到8.5美元每公斤。也就是说,今年8月份的运价同比历史高点,大概60%、70%的涨幅。


机场装卸周转率降低 多家航司减少航班

自8月中下旬上海浦东机场出现新冠确诊病例之后,机场的国际客运和客改货航班曾一度停航,运力大幅减少。这一轮航空货运的波动,核心原因有哪些?后续运价走势又将如何?


8月,随着德尔塔病毒蔓延,根据民航局防控政策,国际货运必须做到“两集中”,也就是涉高风险航班保障的机场要做到相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。据悉,浦东机场已经搭建起了员工板房。


8月20日,浦东机场通报确诊病例,目前,机场实施集中闭环制度,轮岗执勤,导致一线工作人员减少,机场装卸周转率降低,进一步加剧运力紧张。据行业人士测算,近期浦东机场的国际货运航班量减少约30%以上。


同时,多家国内外航空公司减少甚至暂停部分航线航班。有货主表示,日韩航线目前处于大面积停航状态。


分析人士表示,疫情虽得到有效控制,但机场防控政策或将持续严格。此外,
10月即将进入电子产品出货旺季,运力紧缺、运价高企的情况可能会继续。


长江证券交通运输行业资深分析师 赵超:短期由于部分运力退出市场,需求受到一定抑制,后期这部分需求释放以及下半年是航空货运比较景气的时间点,我们觉得可能会进一步推高运价水平。


江苏昆山:空运改陆运 下游企业物流成本大幅增加


通常,电子产品、医药用品、危险化学品的运输都需要通过航空运输。近期空运运力紧缺、运价飞涨也给下游企业带来了困难。江苏昆山是我国电子企业集聚地,大量企业受到影响。 


日月光是全球最大的芯片封测企业,在昆山工厂,负责人告诉记者,工厂所需原材料及设备有70%依靠进口,8月疫情以来,浦东机场空运受阻,
目前很多货物需要转运,运费成本是原来的四倍,运输时间也延长一倍以上。


某芯片封测企业昆山工厂负责人 钟鸿儒:目前基本空运都飞到华南,包含香港、深圳、广州,再转用陆运送货到公司。我觉得压力非常大,一是运价上涨,二是原物料上涨,更大的成本在于交期延后。



在另一家大型笔记本电脑代工企业,记者了解到,企业上游原材料涉及电池等危险品,但由于危险品空运需要占用更多空间,所以目前航空公司暂停了危险品运输业务,导致企业产能受到较大影响。
出货量方面,由于订不到舱位,8月份仅出货原计划的三成。


记者从昆山海关了解到,近期当地数十家企业被迫改走陆运,海关配合地方政府开发了线上平台,帮助企业的货物进行“拼单”,统筹各企业和物流车辆,提升运输效率。8月份,陆运货量环比增加了两倍。


转载请注明“央视财经”


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